第八章 秦风眼中的歼-9 (第2/2页)

这样的要求，其实就已经超出国内的水平了，结果，当时米格-25深深地刺激着国内，又开始提出了要双28了。

几个月后，再次开会，认识到了现有的技术达不到，双 25 太小，双 28 太高，应该是双 26，即最大使用马赫数 2.6，静升限 26 公里。

结果，工作一段后现，升限指标太高，动机性能达不到，歼-9飞机的研制工作又可能搁浅。

这样，一直磨蹭到了75年，又调整了指标，最大马赫数 2.5-2.6，升限 23 公里。

看看歼-9研制的这些年里，具体指标就反复变化，而每次变化，都意味着推倒重来。

就在上级一直重视高空高速的时候，时代却已经变了，西方开始研制的三代机，都把机动性作为一个最重要的因素，更有美国的战斗机黑手党提出来能量机动理论。

现在，国民经济在调整，歼-9一直都只存在于纸上，这样的一个项目，眼看已经要有下马的风险了。

空军重视高空高速，是因为对空军来说，北方的苏联，一直都是最严重的威胁，苏联人的图-22M逆火轰炸机，随时都能带着数吨的炸弹，超音速突防，一直飞到都来。

苏联人给己方的压力，那是最大的了。

所以，空军的眼界，还没有扩宽，没有看到世界军机的展趋势，但是现在，秦风却能够把这些大道理都说出来了。

“如果我们的项目指标改变一下，放低高空高速的要求，重点提高机动性，比如可以放宽静稳定，大幅度地提高飞机的实战性能，采用机腹进气，提高大迎角的机动性，我相信，一定可以成为未来天空的王者。看美国人现在的F-16，就是这样的布局。”

秦风的话，将宋老的思路也带出来了，没错，看世界军机研制的潮流，那就要看美国，而美国，完全按照战机黑手党的理论研制出来的，就是F-16！

“如果追求高空高速的话，我们兄弟单位沈飞已经在打造歼-8了，这个项目就足够了，如果继续研制一款指标相同又落后的战机，是重复性的劳动，又是一种极大的浪费。”秦风说到这里，看着宋老的脸色，心中也开始打退堂鼓了。

老天，我没说错话吧？

现在，虽然党中央已经开始拨乱反正了，但是，毕竟刚刚经历过一个可怕的年代，祸从口出的事，秦风见得太多了，现在，不得不小心起来了。

歼-8，其实就是歼-7的双放大版，是当时在技术条件不够情况下的一种应急方案，现在，沈飞正在歼-8上力，而己方的歼-9，如果继续按照这种指标的话，的确是研制出来就落后啊。

只不过，这些，涉及到了很多的问题，不是自己可以左右的啊！

想到这里，宋老摇摇头，这种事，自己是左右不了，只能是尽力而为了。

现在，对秦风，宋老有了更大的好奇：“这些，你是怎么知道的？”

试飞员，也算是空军内部的人了，他的观点，和主流的空军观点不同啊。